海鐵聯(lián)運的定義

  海鐵聯(lián)運營(yíng)口物流是進(jìn)出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個(gè)運輸過(guò)程的一種運輸方式。

  隨著(zhù)國民經(jīng)濟穩定快速發(fā)展，融入經(jīng)濟全球化的步伐不斷加快，對外貿易持續高速增長(cháng)，我國集裝箱運輸呈現持續快速增長(cháng)態(tài)勢。近十幾年來(lái)，我國港口集裝箱吞吐量增長(cháng)率一直保持在３０％左右，２００６年，全國港口完成集裝箱吞吐量９３６１萬(wàn)ＴＥＵ（未含港、澳、臺地區），２００７年全國港口集裝箱吞吐量預計將超過(guò)１．１億ＴＥＵ。   目前，我國水路集裝箱運輸仍以外貿箱為主，外貿箱與內貿箱港口吞吐量之比約為４：１，集裝箱箱源地主要集中在沿海地區，大部分箱量的內陸運輸縱深約為３００～４００公里。全國港口集裝箱集疏運量中，公路約占８５％，水路約占１４％，而鐵路僅占１％左右！    伴隨著(zhù)港口集裝箱吞吐量的高位運行，在仍以公路集疏運為主體的狀況下，來(lái)自城市交通、公路運能、土地供給和環(huán)境保護等方面的壓力越來(lái)越大，而集裝箱海鐵聯(lián)運將會(huì )緩解相關(guān)矛盾。發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運，對促進(jìn)我國集裝箱運輸的健康發(fā)展，降低供應鏈成本，建設資源節約型和環(huán)境友好型交通行業(yè)，保障國民經(jīng)濟的持續快速發(fā)展具有十分重要的現實(shí)和長(cháng)遠意義。集裝箱海鐵聯(lián)運不僅是鐵路集裝箱運輸發(fā)展的必然方向，也是保障港口集裝箱快速發(fā)展的必由之路。

隨著(zhù)國民經(jīng)濟穩定快速發(fā)展，融入經(jīng)濟全球化的步伐不斷加快，對外貿易持續高速增長(cháng)，我國集裝箱運輸呈現持續快速增長(cháng)態(tài)勢。近十幾年來(lái)，我國港口集裝箱吞吐量增長(cháng)率一直保持在３０％左右，２００６年，全國港口完成集裝箱吞吐量９３６１萬(wàn)ＴＥＵ（未含港、澳、臺地區），２００７年全國港口集裝箱吞吐量預計將超過(guò)１．１億ＴＥＵ。   目前，我國水路集裝箱運輸仍以外貿箱為主，外貿箱與內貿箱港口吞吐量之比約為４：１，集裝箱箱源地主要集中在沿海地區，大部分箱量的內陸運輸縱深約為３００～４００公里。全國港口集裝箱集疏運量中，公路約占８５％，水路約占１４％，而鐵路僅占１％左右！   伴隨著(zhù)港口集裝箱吞吐量的高位運行，在仍以公路集疏運為主體的狀況下，來(lái)自城市交通、公路運能、土地供給和環(huán)境保護等方面的壓力越來(lái)越大，而集裝箱海鐵聯(lián)運將會(huì )緩解相關(guān)矛盾。發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運，對促進(jìn)我國集裝箱運輸的健康發(fā)展，降低供應鏈成本，建設資源節約型和環(huán)境友好型交通行業(yè)，保障國民經(jīng)濟的持續快速發(fā)展具有十分重要的現實(shí)和長(cháng)遠意義。集裝箱海鐵聯(lián)運不僅是鐵路集裝箱運輸發(fā)展的必然方向，也是保障港口集裝箱快速發(fā)展的必由之路。